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4月10日,浙江省委书记王浩主持召开推动外经贸高质量发展座谈会,听取对当前经济形势和下一步外经贸工作的意见建议。此前的8日至9日,围绕“企业面对外部环境变化如何搏击风浪”,省长刘捷赴“外贸大市”宁波多家企业调研,希望企业大力开拓多元化市场,进一步打开广阔的外贸空间。
双方同意落实好中越教育合作协定,加强教师、学生、学者交流。中方欢迎和鼓励更多越南优秀学生来华留学深造,愿继续提供更多来华奖学金。深化职业教育合作。促进两国语言教育交流,共同开展越南本土中文教师培养培训,落实好中方向越南提供的国际中文教师奖学金,积极发挥河内大学孔子学院、“汉语桥”比赛作用,深化教育教学合作。加强两国高校、智库交流。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
中国央行相关人士对记者表示,近几年,央行组织金融机构开展了绿色、普惠小微、涉农、制造业等领域贷款的专项统计,为金融服务实体经济提供了重要信息支撑。中央金融工作会议提出要做好科技、绿色、普惠、养老、数字金融“五篇大文章”之后,央行在以往工作的基础上,开始建立更加系统、完善的统计体系,并会同相关金融管理部门推动统计标准的细化和统一。
在近期台湾多所高校爆发针对中国国民党民代的校园“罢免连署站”争议中,郑英耀仅以一句“尊重”敷衍塞责。中国国民党民代王鸿薇斥责郑英耀破坏长久以来建立的“校园中立”常规,台湾民众党民代林国成则痛批其言论“完全失格、误人子弟”。
新华社吉隆坡4月15日电 当地时间4月15日晚,国家主席习近平乘专机抵达吉隆坡,应马来西亚最高元首易卜拉欣邀请,对马来西亚进行国事访问。
山东省农科院党委书记梁金光表示,作为“中国蔬菜第一县”,莘县深度拓展产业链条,壮大种苗产业,带动全链条规模化、品牌化迅速提升,瓜菜菌种植面积和总产量均居中国县域首位,真正把瓜菜菌产业打造成为民众增收致富、乡村全面振兴的支柱产业。“山东省农科院与莘县联合开展优质早熟甜瓜新品种培育与应用,实现甜瓜提前一周上市,每亩效益提高10%。”梁金光称,期待以此次博览会为契机,各方进一步深化合作,构建“产业出题、科技答题、市场阅卷”的闭环机制,推动科技创新与产业创新深度融合。
从教材编写到全面推广,柬埔寨华文教育数十年的实践,既是中华文化在海外被需要、被理解的缩影,也是“因地制宜、合作共赢”教育理念的成功范例。截至2025年,该系列教材已助力柬埔寨培养数万名华语人才,许多毕业生进入中柬经贸、文化交流领域工作,成为两国合作的桥梁。
在抵达马来西亚吉隆坡国际机场的书面讲话中,习近平主席指出,2023年,双方就共建中马命运共同体达成重要共识,去年两国隆重庆祝建交50周年。作为重要发展中国家和全球南方成员,中马两国深化高水平战略合作符合两国共同利益,有利于地区乃至世界和平、稳定、繁荣。
厦门市委金融办相关负责人在接受采访时表示,将通过政策引导、资源整合与服务创新,全力支持“专精特新”专板建设。强化政策引领,联合多部门出台12条支持措施,明确两岸股交区域性股权市场运营定位,推动与新三板建立"四通机制",精准赋能本地优质中小企业;
奥的斯是全球最大的电梯制造商,在沪设立了全球规模最大的研发中心。龚正一行察看奥的斯科技发展(上海)有限公司,详细了解企业研发情况。东方国际集团是中国最大的进出口商之一,去年进出口总额逾387亿元。市领导察看企业展厅,了解业务亮点。龚正分别与两家企业负责人座谈交流,详细了解今年以来经营运行情况,询问企业发展中还有什么需要解决的难题,并认真倾听企业意见建议。
“2024年,我们在全省选出108个项目开展成本绩效分析,分析结果应用于2025年预算编制,同口径压减预算15.3%,切实提高了预算安排的科学化、精细化水平。”安徽省财政厅副厅长左自智透露,2025年,将在总结试点经验基础上,全面开展成本预算绩效管理。“计划用3年至5年时间在全省基本建成‘预算编制测成本、绩效目标设成本、预算安排核成本、预算执行控成本、预算完成评成本、评价结束出标准’的成本预算绩效管理体系。”(完)
记者在钦州港看到,随着汽车鸣笛响起,8辆分别装载化工原料、机械设备、电器等货物的氢能重卡从钦州港正式出发,将途经南宁、百色市,历时约3天时间,到达重庆、贵阳等地,中途这些车辆可在沿线加氢站补充氢气能源。
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。