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齐齐哈尔市昂昂溪区、黄冈市英山县、泰州市姜堰区、宜宾市高县、铜川市印台区、洛阳市嵩县、商丘市夏邑县
汉中市佛坪县、临沂市平邑县、濮阳市华龙区、乐东黎族自治县九所镇、临汾市曲沃县、重庆市开州区
天津市和平区、玉溪市新平彝族傣族自治县、河源市龙川县、盘锦市双台子区、汕头市濠江区、武威市民勤县
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马鞍山市雨山区、白山市江源区、眉山市丹棱县、许昌市建安区、漳州市平和县、南平市武夷山市
莆田市仙游县、晋城市陵川县、漯河市临颍县、福州市晋安区、吉安市青原区、滁州市南谯区、延边安图县、东方市板桥镇、内蒙古乌兰察布市集宁区 吉安市安福县、绵阳市游仙区、绥化市北林区、德阳市中江县、安阳市林州市、吉安市永丰县、西安市周至县、万宁市长丰镇
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中山市南头镇、十堰市竹溪县、凉山布拖县、威海市环翠区、定安县黄竹镇
莆田市城厢区、北京市平谷区、上海市奉贤区、赣州市于都县、攀枝花市仁和区、梅州市丰顺县
成都市双流区、鄂州市梁子湖区、抚州市东乡区、儋州市排浦镇、玉树囊谦县、青岛市城阳区、驻马店市新蔡县、金华市婺城区、黑河市逊克县、哈尔滨市道里区
东莞市麻涌镇、株洲市炎陵县、大同市左云县、佳木斯市汤原县、日照市莒县、重庆市梁平区、鸡西市鸡东县、黔东南天柱县、邵阳市绥宁县、迪庆维西傈僳族自治县
攀枝花市仁和区、重庆市璧山区、荆门市钟祥市、黔南三都水族自治县、淄博市张店区、武汉市江汉区、上海市静安区、芜湖市鸠江区、伊春市汤旺县
广西来宾市忻城县、十堰市张湾区、厦门市海沧区、渭南市澄城县、楚雄禄丰市、泸州市叙永县、白沙黎族自治县阜龙乡
安康市石泉县、广西北海市合浦县、青岛市即墨区、丽水市青田县、凉山德昌县
嘉兴市海宁市、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、衢州市龙游县、滨州市阳信县、凉山盐源县、重庆市梁平区
央视网消息(新闻联播)：习近平总书记指出，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。今年以来，我国围绕强网络、调结构、促融合，出台一系列有效措施，打通交通物流领域堵点卡点，推进全国统一大市场建设，为经济高质量发展提供有力支撑。
这是世界上最大的综合立体交通网，每天约有9万艘次船舶进出港、1.5万班次民航航班翱翔蓝天、3500万辆汽车穿行在高速公路、5亿件快递在神州大地穿梭流动。今年以来，我国货运数据屡创新高，物流成本持续下降，为中国经济高质量发展注入强劲动力。
习近平总书记高度重视降低物流成本和全国统一大市场建设。从沿海港口到内陆物流园区，从中欧班列到西部陆海新通道，总书记多次强调要推动物流业健康发展。2023年，习近平总书记在中央经济工作会议上强调，要加快全国统一大市场建设，着力破除各种形式的地方保护和市场分割，有效降低全社会物流成本。党的二十届三中全会又对进一步推进全国统一大市场提出明确要求，要完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本。
去年11月，中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，推动一系列改革举措加速落地。
完善交通网络是打通物流堵点的基础。最新数据显示，一季度我国完成交通固定资产投资6752亿元，继续保持高位运行。截至目前，我国综合交通运输网络总里程超过600万公里。“八纵八横”高速铁路主通道不断延展，城区人口超过50万的城市中，已有96%通上了高铁。农村公路总里程460万公里，解决了约1100个乡镇、10余万个建制村通硬化路难题。综合立体交通网的持续完善缩短了神州大地的时空距离，也让物流更加高效快捷。
提高通行效率是降低物流成本的重要手段。目前，我国高速公路通车里程达19万公里，位居世界第一。全国实现高速公路不停车收费系统联网运行，据测算，安装ETC的物流车辆通过收费站的平均时间由15秒左右缩短至3秒左右，大大提高通行效率。
数字技术是交通与物流深度融合的纽带。目前，全国超3000家网络货运企业通过大数据算力智能调度，让车辆利用效率提升约50%。眼下，全国正在深入实施50个智能交通先导应用试点，北京、江苏、浙江等8省市进行公路水路交通基础设施数字化转型升级。
今年，国家提出加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。下一步，交通运输部将加快完善交通物流基础设施，推进实施铁路货运网络工程、内河水运体系联通工程，促进交通物流与现代化产业体系深度融合，力争到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率由目前的14.1%降至13.5%。一个统一开放的交通运输市场正有力支撑全国统一大市场建设向纵深推进。
【编辑:史词】